Вчера состоялся первый полет американского широкофюзеляжного пассажирского самолета “Боинг”-787. Я об этом случайно узнал – просто стало интересно, что это за самолет так долго по “Евроньюз” эфир занимает, и при этом просто на полосе стоит и даже не едет никуда. Прочитал бегущую строку – “Первый полет “Дримлайнера”. Прямое включение”. Глянул на логотип канала – точно “Евроньюз”. Переключил на ВВС – тот же самолет. На CNN – он же. И по всем основным каналам неторопливо, никуда не спеша, показывали, как “Дримлайнер” медленно выруливает с дорожки на дорожку, везде подолгу стоит, наконец, начинает медленный разбег, и в окружении мелких винтовых самолетов “москитной авиации” солидно взмывает в воздух. Ура, товарищи!
Мировое событие, блин. “Об этом должен знать каждый” – тот самый “Boeing-787-Dreamliner”, которым нам пудрили мозг с 2005 года, анонсировали в 2007-м и который чуть не накрылся из-за кризиса, все-таки полетел в самом конце 2009-го. Планета может утереть пот со лба и облегченно вздохнуть – кажется, американская экономика стала выздоравливать! Теперь поползут наверх фишки американских компаний, подорожает доллар, поднимется цена на нефть, и потяжелеют кошельки тех, кто все эти годы руководит и нашей страной. Великое событие – американский самолет полетел!
Есть у меня мобильный телефон. Да, вот, есть! 
Американский, как на зло. Хватает из интернета программы – только удерживай. Недавно закачал совершенно бесплатную учебную программу NASA об освоении космоса. Великолепно оформленную. С короткими текстами, чудными фотографиями и фантастически красивыми видеороликами, из которых даже тупице становится ясно: космос – это территория США, а освоение космоса – исключительно американская заслуга. Раза два-три в неделю эта программа требует загрузить обновления, заботливо подготовленные ребятами из Штатов. Правда, о том, что первым в космос полетел Гагарин, там ни слова. О том, что нынешняя МКС – почти целиком продукт российских технологий и даже произведена в России – ни слова. О том, что Америка покупает у нас ракетные двигатели для практически всех своих коммерческих запусков – ни слова.
Кстати, да – знаменитый и раскрученный американский “Атлас” летает только на российских движках, и контракты на закупку существуют на 4 года вперед! А вы не знали, да? Вот удивительно! А тот самый “Боинг-787”, который вчера полетел и с которого я начал свой “плач Ярославны”, на 85% состоит из российских высокотехнологичных сплавов, повторить которые не в состоянии никто в мире. На Украине пробовали – построили там большевики, мать их, похожее производство титановых сплавов – хрен вышло. Американцы даже хотели у них покупать, а от нашего титана отказаться. Поддержать холопов и наказать непокорных, типа. ЩАЗ! Купили, попробовали – ну говно, ёлки, чего там говорить. Пришлось возвращаться к уральским мастерам и технологиям ребят из Всероссийского Научно-исследовательского института авиационных материалов. Потому, как никто в мире не знает, как сделать более качественные алюминиевые, никелевые и титановые сплавы. Так что и понтовый “Аэрбас”, и в слезы зарекламировааный “Боинг” – это всего-навсего летающий уральский металл. А вы не знали? Вот странно…
Сегодня мне ясно, почему американская экономика – лучшая в мире. Потому, что существование этой экономики, ее поцветание и продвижение – главная задача и забота тех, кого американцы называют своей “политической властью”. А какая главная забота у тех, кто сам себя именует “элитой” в России? У меня еще были иллюзии по этому поводу, но когда я увидел, как на перспективные нанотехнологии назначили руководителем развалившего все и вся (включая Саяно-Шушенскую ГЭС) господина Чубайса, а на атомную энергетику – отца “российского дефолта” Кириенко, я понял, что о развитии российской экономики даже вопрос не стоит. Его даже так никто не формулирует…
Ладно. Пора мне выключать свой американский компьютер, звонить по американскому телефону товарищу, потом садиться в свой американский автомобиль и ехать на встречу. По пути удивляясь тому, почему это американская экономика процветает, а наша с каждым днем все ближе к естественной смерти. Хотя, по сути, чему тут удивляться?
ПыСы: кстати – первое, что я сделал сегодня с утра, так залез в Википедию, в статью “Боинг-787”. Так вот: то, что “Первый полет состоялся 15 декабря 2009 года”, там уже есть. Моментально правочку внесли. Работают ребята. Поэтому и результат имеют. Все логично…
Намедни неприятная история случилась. Захотел я дать сюда несколько музыкальных треков. Ну, как обычно. И не смог. Потому, как сервис, которым я до этого пользовался для хранения МР3, досточтимая “Блогода.Ру”, заявил, что мой лимит на загрузку файлов исчерпан. И теперь я должен денежку платить.
